鎂合金壓鑄這個行業(yè)，已經(jīng)不知道從什么時候開始融入到我們息息相關(guān)的生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)中來了。其實，從事鎂合金壓鑄行業(yè)的我們都知道，鑄造液態(tài)模鍛的常用的方法之一就是鎂合金壓鑄。壓鑄模鍛工藝是一種在專用的壓鑄模鍛機(jī)上完成的工藝。它的基本工藝過程是：金屬鎂液先低速或高速鑄造充型進(jìn)模具的型腔內(nèi)，它隨著金屬液的冷卻過程加壓鍛造，消除了毛坯的縮孔縮松。使得它的機(jī)械能得到綜合性的提高。

       鎂合金具有較高的抗振能力，在受沖擊載荷時能吸收較大的能量，還有良好的吸熱性能，因而是制造飛機(jī)輪轂的理想材料。鎂合金在汽油、煤油和潤滑油中很穩(wěn)定，適于制造發(fā)動機(jī)齒輪機(jī)匣、油泵和油管，又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來制造搖臂、襟翼、艙門和舵面等活動零件。民用機(jī)和軍用飛機(jī)廣泛使用鎂合金制品。

       目前，鎂合金在汽車上的應(yīng)用零部件可歸納為2類。

       1、殼體類。如離合器殼體、閥蓋、儀表板、變速箱體、曲軸箱、發(fā)動機(jī)前蓋、氣缸蓋、空調(diào)機(jī)外殼等。

       2、支架類。如方向盤、轉(zhuǎn)向支架、剎車支架、座椅框架、車鏡支架、分配支架等。